Für mobile Roboter ist die Fähigkeit, 24 Stunden am Tag im Einsatz zu sein, von entscheidender Bedeutung.
Bei den derzeit gängigen Lademethoden, sei es manuelles Laden oder automatisches Laden, beträgt die Ladezeit im Allgemeinen 2 Stunden und die Betriebszeit des Geräts nach dem Laden beträgt im Allgemeinen etwa 8 Stunden. Diese traditionelle Lademethode kann sich leicht auf die Arbeitszeit, den Rhythmus und die Effizienz mobiler Roboter auswirken und dadurch das Produktionstempo der gesamten Fabrik beeinflussen.
Eine neue Revolution in der Ausdauer steht vor der Tür.Tesla, bekannt als Windfahne für autonomes Fahren, wurde von den Medien für die Übernahme des deutschen Herstellers drahtloser Ladegeräte Wiferion entlarvt, dessen Hauptgeschäft in der Bereitstellung drahtloser Ladesysteme für mobile Roboter wie AGV/AMR besteht.
Der Gründer von Wibotic, einem amerikanischen Unternehmen für die Entwicklung drahtloser Ladelösungen, gab kürzlich öffentlich bekannt, dass das Hauptszenario für zukünftiges drahtloses Laden nicht mehr kleine elektronische Geräte wie Smartphones und Uhren sein werden, sondern sich schrittweise in Richtung mittelgroßer oder sogar großer mobiler elektronischer Geräte bewegen wird Geräte wie Roboter und Drohnen.
In China haben sich viele Unternehmen zu mobilen Hightech-Robotern geäußertDrahtloses Laden wird immer beliebter.
Was sind die Vorteile des kabellosen, kabelgebundenen PK-Ladens?
Je nachdem, ob die Fahrzeugkarosserie zur Energieübertragung an das Ladesystem angeschlossen ist, kann sie unterteilt werden inKontaktladen (kabelgebundenes Laden) und kontaktloses Laden (kabelloses Laden).
Beim kabelgebundenen Ladesystem wird die elektrische Energie zwischen der Fahrzeugkarosserie und dem Ladesystem über den Kontakt von Leitern (Kabelstecker, Leiterelektroden) übertragen. Je nach Operationsmethode wird es in drei Kategorien unterteilt: „manuelles Laden per Stecker und Trennen, Batteriewechsel und automatisches Laden".
Manuelles Anschließen und Laden ist am einfachsten und schnellsten, aber die Kosten für die manuelle Wartung sind hoch, was nur für Szenarien mit niedrigem Automatisierungsgrad geeignet ist.
Im Gegensatz dazu ist das automatische Laden in hochautomatisierten Szenarien mit mehr Autos und weniger Menschen effizienter und bequemer und wird heutzutage zunehmend zu einer gängigeren Lademethode. Wenn das AGV Strom auffüllen muss, muss es lediglich die Anforderung automatisch melden und zum vorgesehenen Ladebereich fahren, um automatisch eine Verbindung zum Laden herzustellen.
Unabhängig davon, ob es sich um manuelles Anschließen oder automatisches Laden handelt, hat das kabelgebundene Laden erhebliche Nachteile. Beispielsweise kann es bei längerer Belastung von Kabeln und Kontakten leicht zu Kontaktstörungen kommen. Und es kann selbst bei niedrigen Temperaturen, Feuchtigkeit, Kondensation, Entflammbarkeit und Explosionsgefahr nicht normal funktionieren. Dies hat auch zur Erforschung der drahtlosen Ladetechnologie auf dem Markt geführt.
Im Vergleich zum herkömmlichen kabelgebundenen Laden bietet das kabellose Laden offensichtliche Vorteile. Sein Prinzip ähnelt dem eines Transformators, bei dem die Übertragung der elektrischen Energie zwischen der Fahrzeugkarosserie und dem Ladesystem über beidseitige Spulen erfolgt.
Zu den Hauptvorteilen gehören:
Eine davon ist ausreichende Sicherheit. Die kabellose Ladeelektrode ist nicht freigelegt, oxidiert oder kontaminiert und es besteht keine Möglichkeit eines Elektrodenkurzschlusses, eines Stromschlags oder eines elektrischen Funkens. Geeignet für Szenarien, die Wasserdichtigkeit, hohe Sauberkeit und Explosionsschutz erfordern. Insbesondere im Herstellungsprozess von Lithiumbatterie-Rohstoffen und photovoltaischen Siliziumwafern ist die Verunreinigungskontrolle von Kupferleitern sehr streng und die Kontaktladung kann die Anforderungen überhaupt nicht erfüllen.
Zweitens ist die Fehlertoleranzrate hoch. Das kabellose Laden ermöglicht eine Vielzahl von Parkfehlern und erfordert keine hohe Positionierungsgenauigkeit für Roboter. Beispielsweise kann die Ausrichtungstoleranz der Xineng-Technologie ± 50 mm erreichen. Bei gleichzeitiger Beibehaltung einer guten Übertragungseffizienz muss das AGV keine zusätzliche Zeit für das präzise Andocken aufwenden, was die Produktionsgeschwindigkeit verbessert.
Drittens weist es eine starke Kompatibilität auf. Der gleiche drahtlose Ladesender kann mit Robotern unterschiedlicher Spannung, Art und Funktion kombiniert werden, wodurch Kompatibilität mit mehreren Fahrzeugmodellen, Kommunikation und Batterien erreicht wird.
Viertens sind die Wartungskosten niedrig. Beim kabellosen Laden gibt es keine mechanisch beweglichen Teile, was die Wartungskosten senkt. He Zhi, stellvertretender General Manager von Hertz Innovation, nannte ein Beispiel. Früher war es beim Laden im Freien notwendig, ein Ladehaus zu bauen, um wasserdicht zu sein, aber kabelloses Laden kann direkt wasserdicht sein und das Haus muss nicht mehr gebaut werden.
Schließlich kann es Robotern helfen, ihre Arbeitseffizienz zu verbessern. Das kabellose Laden ist sicher, nimmt eine kleine Fläche ein und muss nicht fest angebracht werden. Es ermöglicht mobilen Robotern das Aufladen während kurzer Verweilzeiten während der Arbeit, ohne dass spezielle Hin- und Rückfahrten erforderlich sind, wodurch die Arbeitseffizienz mobiler Roboter verbessert wird. Mit weniger mobilen Robotern können sie Arbeitsaufgaben erledigen.