1 LCD/LCS-Serie (starres Rad, flexibler Radausgang und angegebenes Untersetzungsverhältnis)
① Tragen Sie Schmierfett gleichmäßig auf das flexible Lager auf und injizieren Sie 80 % Schmierfett in den Hohlraum an Position A (bitte verwenden Sie das angegebene Schmierfett, ersetzen Sie das Fett nicht wahllos, um Schäden am Untersetzungsgetriebe zu vermeiden). Installieren Sie den Wellengenerator auf der Eingangsmotorwelle oder Verbindungswelle, verbinden Sie ihn und befestigen Sie ihn mit Schrauben und Unterlegscheiben.
② Tragen Sie zunächst gleichmäßig eine Schicht Schmierfett auf die Innenwand des flexiblen Rades auf und spritzen Sie dann Schmierfett in Raum B des flexiblen Rades ein, wobei die Einspritzmenge etwa 80 % des Hohlraums des flexiblen Rades ausmacht. Installieren Sie das Reduzierstück in der in der Abbildung gezeigten Richtung. Richten Sie bei der Installation die Längsachse des Wellengenerators an der Längsachsenrichtung des flexiblen Rads des Untersetzungsgetriebes aus. Befestigen Sie das Reduzierstück nach der Montage mit den entsprechenden Schrauben und ziehen Sie die Stifte leicht fest.
③ Stellen Sie die Motordrehzahl auf etwa 100 U/min ein, starten Sie den Motor und ziehen Sie die Schrauben über Kreuz fest, wobei Sie die den Schrauben entsprechende Verriegelungskraft in gleichmäßigen Schritten um das Vier- bis Fünffache erhöhen. Alle Verbindungs- und Befestigungsschrauben müssen der Güteklasse 12.9 entsprechen und mit Gewindedichtmittel beschichtet sein, um ein Versagen oder Lösen der Schrauben während des Betriebs zu verhindern.
④ Die Bearbeitungsanforderungen für die Installationsebene, die mit dem Reduzierstück verbunden und befestigt ist: Ebenheit von {{0}}.01 mm und Vertikalität der Achse von 0,01 mm sowie Konzentrizität von Gewindelöchern oder Durchgangslöchern mit der Achse von 0,1 mm.
⑤ Achtung: Wenn bei Verwendung des Untersetzungsgetriebes das Abtriebsende (wie in der Abbildung oben gezeigt) immer horizontal nach unten zeigt (nicht empfohlen), muss das in den Innenwandraum des flexiblen Rades eingespritzte Schmierfett die Eingriffszahnoberfläche überschreiten (d. h (die Räume A und B müssen mit Fett gefüllt sein) oder wenden Sie sich an unser Unternehmen. Bitte verwenden Sie das angegebene Schmierfett und tauschen Sie das Fett nicht wahllos aus, um Schäden am Getriebe zu vermeiden. Zwischen dem starren Rad des Untersetzungsgetriebes und der Installationsebene des Eingangsendes sollte eine statische Dichtung verwendet werden, um sicherzustellen, dass während der Verwendung des Untersetzungsgetriebes kein Fett austritt, und um Schäden am Untersetzungsgetriebe zu vermeiden, wenn mit wenig oder keinem Öl gearbeitet wird.
2 LHD/LHS-Serien (starres Rad fest, flexibler Radausgang und angegebenes Untersetzungsverhältnis)
① Befestigen Sie das Reduzierstück am Ausgangsflansch und verbinden Sie dann den Eingangsbefestigungsflansch mit dem starren Rad.
② Tragen Sie Schmierfett gleichmäßig auf das flexible Lager auf und injizieren Sie 80 % Schmierfett in den Hohlraum an Position A (bitte verwenden Sie das angegebene Schmierfett, ersetzen Sie das Fett nicht wahllos, um Schäden am Untersetzungsgetriebe zu vermeiden). Installieren Sie den Wellengenerator auf der Eingangsmotorwelle oder Verbindungswelle, verbinden Sie ihn und befestigen Sie ihn mit Schrauben und Unterlegscheiben.
③ Installieren Sie das Reduzierstück in der in der Abbildung gezeigten Richtung und richten Sie dabei die Längsachse des Wellengenerators an der Längsachsenrichtung des flexiblen Rads des Reduzierstücks aus. Befestigen Sie das Reduzierstück nach der Montage mit den entsprechenden Schrauben und ziehen Sie die Schrauben leicht an.
④ Stellen Sie die Motordrehzahl auf etwa 100 U/min ein, starten Sie den Motor und ziehen Sie die Schrauben über Kreuz fest, wobei Sie die den Schrauben entsprechende Verriegelungskraft in gleichmäßigen Schritten um das Vier- bis Fünffache erhöhen. Alle Verbindungs- und Befestigungsschrauben müssen der Güteklasse 12.9 entsprechen und mit Gewindedichtmittel beschichtet sein, um ein Versagen oder Lösen der Schrauben während des Betriebs zu verhindern.
⑤ Tragen Sie zunächst gleichmäßig eine Schicht Schmierfett auf die Innenwand des flexiblen Rads auf und injizieren Sie dann Schmierfett in Raum B des flexiblen Rads, wobei die Einspritzmenge etwa 80 % des Hohlraums des flexiblen Rads beträgt. (Bitte verwenden Sie das angegebene Schmierfett und ersetzen Sie es nicht wahllos, um Schäden am Untersetzungsgetriebe zu vermeiden.)
⑥ Die Bearbeitungsanforderungen für die Installationsebene, die mit dem Reduzierstück verbunden und befestigt ist: Ebenheit von {{0}}.01 mm und Vertikalität der Achse von 0,01 mm sowie Konzentrizität von Gewindelöchern oder Durchgangslöchern mit der Achse von 0,1 mm.
Aufmerksamkeit:
Wenn bei Verwendung des Untersetzungsgetriebes das Abtriebsende (wie in der Abbildung oben gezeigt) immer horizontal nach unten zeigt (nicht empfohlen), sollte das in den Innenwandraum des flexiblen Rades eingespritzte Schmierfett die Eingriffszahnoberfläche überschreiten (d. h. Räume A und). B muss mit Fett gefüllt sein) oder wenden Sie sich an unser Unternehmen. Bitte verwenden Sie das angegebene Schmierfett und tauschen Sie das Fett nicht wahllos aus, um Schäden am Getriebe zu vermeiden.
Zwischen dem starren Rad des Untersetzungsgetriebes und der Installationsebene des Eingangsendes sollte eine statische Dichtung verwendet werden, um sicherzustellen, dass während der Verwendung des Untersetzungsgetriebes kein Fett austritt, und um Schäden am Untersetzungsgetriebe zu vermeiden, wenn mit wenig oder keinem Öl gearbeitet wird.